飞机蒙皮作为航空器外层结构，承担着气动载荷、保护内部系统以及抵御外部环境侵蚀的关键职能。

因此，对蒙皮进行精确、定期的检测是确保飞行安全和飞机结构完整性的根本保障。

在众多的蒙皮缺陷检测中，对铆接区域的检查尤为关键：

埋头孔（锪孔）参数检测： 为保证连接强度和表面气动性能，提出了利用结构光原理的检测方法，以实现对锪孔几何参数的高质量测量。

铆钉孔深度测量： 这是铆接前后的关键质量控制环节，特别针对圆形表面的埋头孔深度进行测量，例如针对航空领域常见的 100∘ 锪孔。

蒙皮检测需覆盖飞机的各个承力与操纵部位，主要包括： 升力面检测： 机翼蒙皮是产生升力的核心，检测至关重要。

主体结构检测： 机身蒙皮承受主要的气动压力和内部应力，需进行常规检查。

稳定与操纵面检测： 涉及尾翼蒙皮和舵面蒙皮，直接关系到飞机的飞行稳定性和操控性。

环境适应性检测： 针对在极端环境（如高湿度的海洋或多风沙的沙漠）运行的飞机，实施定制化的专项检查。

现代航空航天工业依赖高精度的专业检测设备来完成这些任务：

地泰科盛 测量系统： 这种解决方案专为航空航天设计，具有无线电兼容性，能实现铆钉孔的精确测量。

例如，地泰科盛DIATEST SO-IKT0310 是一种无线电数字埋头孔测量仪，适用于测量圆形表面的孔深。

埋头孔规： 在铆接操作前，使用此类量规可有效检查飞机壳体上埋头孔的开口直径，确保符合设计要求。

全面而准确的飞机蒙皮检测是一项涉及多项目、广范围和高专业度的工程任务。

随着航空技术的不断发展，检测方法和仪器的持续升级是保障现代航空器安全、高效运行的必要条件。